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SAHARA

AFRIQUE NOIRE

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km - En Saviem TP3 4x4
A la recherche des elephants sauvages du Gourma
 

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Voyage en
THAILANDE


SAVIEM TP3 4x4


VIE A
BORD

2007 - 2008
SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc - Mauritanie - Mali

A la recherche
des elephants sauvages
du Gourma

Album Photos 1ere partie

PREPARATION

ELECTRICITE

FORMALITES

BILAN


2009
Balade
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Maroc

2009 / 2010
Au
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2010
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P A N O R A M I Q U E S         F A N T A S T I Q U E S !  

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TRANSFORMATIONS
ELECTRIQUES

  • Les 2 circuits electriques (moteur et camping-car) sont totalement independants. La masse du reseau arriere ne se fait pas par la carrosserie mais avec des retours "-" jusqu'aux batteries domestiques. Ainsi, en cas de panne, la recherche s'effectue sur l'un ou l'autre des 2 circuits et la panne n'affecte pas les 2 circuits.

  • CIRCUIT ELECTRIQUE MOTEUR et CABINE AVANT :
    - Tout le reseau electrique moteur refait de 24 V. en actuellement 12 V.
      (eclairage, alternateur, demarreur, ventilateur chauffage, essuie-glace, tableau de bord,
       avertisseur...)
    - Eclairage et signalisation refaites de norme militaire aux normes civiles
      (clignotants, stops, feux de detresse, phare-code, veilleuses...)
    - Mano de pression d'huile moteur
    - Mano de temperature eau moteur
    - Indicateur de niveau reservoir de gasoil auxiliaire
    - Lampe temoin alternateur en plus de l'indicateur de charge
    - Alternateur plus puissant 75 A / h au lieu de celui d'origine de 35 A. seulement
    - Feu AR de brouillard
    - Phare AR de recul
    - Avertisseur sonore AR de recul
    - Pompe lave-glace electrique immergee
      (12 Volts, type petite pompe de camping-car)
      (reservoir lave-glace de Lada Niva fixe sur plancher central cabine, facile d'acces)
    - 1 Coupe circuit "-" sur batteries principales moteur
    - 1 Boitier a fusibles supplementaire sur coffre batterie moteur
    - Un gros plafonnier central au dessus du pare-brise AV avec ampoule 21 W.
      (meme plafonnier que ceux montes a l'arriere en version "Sanitair" militaire)
    - 2 Batteries moteur 6 Volts puissantes, montees en serie derriere chauffeur
      (total 2x6 Volts = 12 Volts et surtout 2x165 A. = 330 Amperes et 2 x 900 = 1 800 A
       et le tout placees en hors gel).

A = Coffre 2 batteries moteur
B = Coupe circuit "-" batteries moteur
C = Boitier fusibles supplementaires
D = Cle coupe charge des 2 batteries arrieres
E = Emplacement pour le siege du chauffeur
F = Coupe circuit "-" batteries moteur
  • NOUVEAU TABLEAU DE BORD +GRAND :
     - Commodo essuie-glace sous le volant
     - Interrupteur d'eclairage des instruments de bord independant des phares
     - Fixation d'un tableau de bord supplementaire haut sous pavillon chauffeur

         * Mano de temperature d'eau moteur
         * Interrupteur eclairage cuisine AR et passage porte AV / AR
         * Interrupteur feu arriere de brouillard avec lampe temoin
         * Interrupteur avertisseur sonore de recul avec lampe temoin
         * Interrupteur phare arriere de recul avec lampe temoin
         * Plafonnier doux orange sous ce tableau de bord pour eclairage instruments
         * Petit eclairage doux de ce tableau de bord
         * 3 interrupteurs de reserve non utilises a ce jour

  1 : Plancher du coffre de pavillon
2 : Gros plafonnier controle par le chauffeur
3 : Termometre jusqu'a 100 degres
4 : Eclairage exterieur pour le soir
5 : Eclairage doux du tableau de bord
6 : Projecteur anti-brouillard
7 : Projecteur de marche arriere
8 : Avertisseur sonore de marche arriere
9 : Eclairage interieur arriere et porte centrale
10 : Mano de temperature d'eau
  •  CIRCUIT ELECTRIQUE DOMESTIQUE ARRIERE :
    - 2 Batteries domestiques 6 Volts dans coffre interieur AR
      (total 2 x 6 Volts = 12 volts et surtout 2 x 165 = 330 Amperes en placees hors gel)
      (identiques aux 2 batteries moteur donc interchangeable en cas de probleme)
      (ou 1 grosse batterie en longueur 12 Volts et 900 A.)
    - 1 Coupleur separateur electronique de charge batterie auxiliaire
      (recharge en priorite les 2 batteries moteur jusqu'a 13,7 Volts)
      (puis, charge simultanee automatique des 2 batteries moteur et des 2 batteries domestiques)
      (1 Coupe circuit "-" entre batterie moteur et coupleur-separateur arriere
    - 1 Boitier a fusibles en sortie de coffre batteries domestiques
    - 1 Prise allume-cigares 3 voies fixee contre couchette / penderie gauche
    - 1 Interrupteur coupe circuit "+" sur batterie domestique AR
    - 2 Eclairages caisse arriere
      (cuisine-toilette-douche et couchette-bureau-repas)
      (ampoules 21 W., changement possibilite rapide en ampoules 5 W.)
    - 1 Eclairage supplementaire de caisse arriere
      (plafonnier type Renault 4L, commande au tableau bord chauffeur)
      (avec petite veilleuse de passage porte cabine AV a caisse AR)
      (permet de voir rapidement sans ouvrir le coupe circuit reseau AR)
    - Pompe a eau Shurflo 12 volts, debit 10 l / mn a 4 Bars de pression
        (consommation electrique 4 Amperes, montee avec vase d'expansion)
    - Fixation ventilateur electrique sous extracteur d'air toit AR avec interrupteur
      (dimensions 12x12x3,5 cm. Diametre du ventilateur a 7 pales : 11 cm)
      (consommation 0,52 A. / heure, poids 220 grammes)
      (flux d'air env. 200 m3 / heure, theorique 273 m3 / heure)

  • Coffre pour 2 batteries domestiques arriere
    - Ordinateur
    - Ventilateur air frais
    - Recharge piles-batterie photo, telephone, eclairage interieur, pompe a eau...
    - Chauffage / Chauffe-eau Truma en France en version "bureau mobile"

1 Coupleur / Separateur batteries moteur / domestiques
2
Batteries montees en serie pour 2 x 6 volts et 2 x 165 Ah
(une batterie 12 volts ne serait pas assez puissante pour le moteur en cas de panne d'une des 2 batteries moteur placees derriere de siege chauffeur)

3 Boitier a fusibles domestiques
4
Coupe circuit domestique
5
Reserve de durites radiateur moteur

 

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.
  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.
 
 PREPARATION ITINERAIRE BILAN
 
 
 
 
 

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