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SAHARA

AFRIQUE NOIRE

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km - En Saviem TP3 4x4
A la recherche des elephants sauvages du Gourma
 

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Voyage en
THAILANDE


SAVIEM TP3 4x4


VIE A
BORD

2007 - 2008
SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc - Mauritanie - Mali

A la recherche
des elephants sauvages
du Gourma

Album Photos 1ere partie

PREPARATION

PREPA GENERALE 

FORMALITES

BILAN


2009
Balade
au

Maroc

2009 / 2010
Au
Coeur
des
Dunes

2010
La
Piste
Oubliee

2011
Les
mois
passent

L'emoi
reste


Conduire

dans le

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6 380 m2
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Proche de la jolie ville
fortifiee de Taroudant (Maroc)

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P A N O R A M I Q U E S         F A N T A S T I Q U E S !  

Transformations
Effectuees avant ce depart de France
du 24 septembre 2007.

Objectif :
- Voyage Sahara / Afrique Noire : 10 mois - 20 000 Km - Maroc - Mauritanie - Mali
- 2 Personnes + 1 Chat en automonie totale 2 semaines
- "A la recherche des elephants sauvages du Gourma"

Etat general :
- 31 juillet 2007, le camion vient de passer son controle technique avec succes ! 
    (nous voila donc tranquille pour 24 mois)

Nous avions deja prepare ce camion depuis 5 ans pour voyages France et Maroc :
CABINE > MECANIQUE > CARROSSERIE > GALERIE DE TOIT > ELECTRICITE > CIRCUIT EAU

+ Preparations electriques 2007 :
- Liaison masse "-" batterie / coupe-circuit / bloc moteur refaite avec du gros cable
  (directement fixee sur le bloc moteur)
  (demarreur bien alimente, le demarreur fait tourner le moteur +vite et il demarre donc mieux)
- Gainage et reperage des fils electriques sur l'alternateur
- Nouvelle boite a fusible domestique protegee par couvercle d'origine Lada Niva
- Couvercle protection sur boitier a fusible sup. sur coffre batteries moteur
- 1 Prise allume-cigares dans cabine AV cote passager, interrupteur tableau de bord
  (compas de navigation satellite 12 volts, baladeuse, chargeurs piles...)
- Nouvelle fixation AR et branchement prise allume-cigares 3 sorties, interrupteur
  (sur la parroie penderie droite-couchette, en complement de la prise sous penderie gauche)
- 1 petit lecteur de carte devant siege passager
  (bricole avec une base de plafonnier de Lada Niva pour eviter d'eblouir le chauffeur)
- Phare de recul, feux de brouillard et avertisseur de marche arriere
  (fixes en partie basse gauche avec carenages et grilles de protection)
- 2eme avertisseur sonore fixe et connecte au premier dans chassis avant
- Prise en sortie de transformateur de 12 en 110 Volts pour PC portable
  (et recharge batterie tel., piles... en plus du chargeur 12 volts eventuellement en panne)
- Fixation et connexion projecteur orientable exterieur dessus portiere passager
  (eclairant l'avant si phares HS ou surtout le cote droit du camion durant diner exterieur)
  (sur batteries moteur, sans la cle de contact, interrupteur au tableau de bord de pavillon)
- Achat 2 batteries neuves en 2 x 6 = 12 Volts et 2 x 165 = 330 Amperes
- Nouvelle connexion en serie "+" / "-" des batteries domesitques et gainage fils

+ Preparations mecaniques 2007 :
- Remplacement de l'ensemble d'echappement des gaz moteur
- Nettoyage de la cartouche de filtre a air
- Caoutchouc de protection anti-frottement durite gasoil sur chassis
- Fils de fer de retenue bouchons reservoirs gasoil, bouchon radiateur
- Rallonge canalisation d'evacuation des vapeurs d'huile moteur
- Retendre le cable d'embrayage et le bloque car les 2 ecrous glissent facilement
- Controle niveau huile moteur, direction, boite vitesses, transfert, pont AV et AR
- Controle niveau liquide de frein
- Graissage total a la pompe a graisse
- Controle du serrage des boulons et colliers
  (plaque carter moteur et pompe a vide, collecteur d'echappement, carter d'huile,
   arbres de transmissions, durites circuit de refroidissement...)
- Controle du serrage des durites d'entree d'air moteur
- Controle du serrage des connexions electriques des bougies de prechauffage
- Monte 4 jantes 20 pouces et 4 pneus Michelin 10.5 x 20 : 
infos pneus
  (achetes et montes chez Mr Alain Brink, pres de Arles, sur notre route en allant vers l'Espagne)
- La roue de secours reste en jante 16 pouces fixees sous chassis arriere

+ Preparations carrosserie 2007 :
- Le reservoir auxiliaire de gasoil ne sera pas monte pour ce voyage
  (seulement 10 etapes durant lesquelles le reservoir d'origine ne sera pas suffisant)
- 1 Marche pied supplementaire sous le marche pied d'origine portiere passager
  (escamotable pour eviter de toucher le sol durant passage d'oueds...)
- Decoupe des extremites de la charniere basse de la porte laterale pour graissage
- 1 Grande poignee a droite du siege passager pour facile la montee
- 2 fixations pour l'enroulement du cable de remorquage sur pare-chocs avant
- Suppression de l'un des 2 reservoirs eau chaude solaire de toit connecte
     (remplace par 1 malle matalique en Afrique, il sera sans doute remonte pour Proche Orient)
- Remplacement fixations reservoir de toit par du cable beaucoup plus leger
  (et chainette de maintien du reservoir dans son berceau en cas de rupture du cable)
- Les 2 charnieres pour l'ouverture de la porte du coffre a gaz sont refaites
- Peinture neuve carrosserie couleur rouge Basque, accessoire et carte en noir
- Modification des barres de retenue en cas de rupture des arbre AV et AR
- Montage de la galerie, plaque desensablage, 1 reservoir de toit 40 l.
- Ressouder une patte de fixation de barre de galerie
- Barre de support sup. soudee sur la galerie pour fond de malle cote exterieur
- Fixation de 2 Verrous interieurs de fermeture des portieres avant
  (durant la nuit, le bruit d'effraction nous reveillerait
  et nous pourrons empecher Minou de s'echapper en pleine ville par exemple)
- Grillage de protection sur pare-buffle (phares et radiateur avant)
- Suppression de l'un des 2 reservoirs d'eau usee en tole.

A = Durite sortie vapeur d'huile moteur
B = Durites arrivee eau usee douche, cuisine
C = Barre rouge de retenue arbre en cas rupture
D = Reservoir en tole pour eau usee 80 litres
E = Pont arriere
F = Boite de transfert
Le robinet de vidange se trouve a l'arriere du reservoir

Ce reservoir sera demonte a Taroudant. La suite du voyage partie Afrique se fera SANS reservoir d'eau usee.

Une durite (non visible sur la photo) permet au reservoir, une fois plein, de se vider par terre afin d'eviter une inondation a l'interieur par refoulement. Le robinet de vidange ouvert en "goute a goute" permet d'avoir le reservoir vide le soir apres chaque etape.

+ Preparations diverses 2007 :
- 1 vide-poches double en tissu fixe au niveau de la couchette contre la penderie
- 2 vide-poches en plastique au niveau de la couchette cote arriere
- 2 Nouvelles fixations des rideaux de fenetres porte laterale et arriere
- 1 vide-poches en plastique a droite du siege passager
- 1 vide-poches double en tissus sur porte separation AV / AR
- 3 Vide-poches en plastique cote cuisine
- 1 Vide-poches en tissus a droite du WC
- 3 formes de vide-poches sur le tableau de bord, devant le pare-brise
- 1 Appui-tete siege passger
- 1 Petite trousse a outils fixee sur l'avant du capot moteur interieur
- 1 Vide-poches plastique fixe sur l'avant du capot moteur interieur
- 1 Rallonge en demultiplication de force manette reglage AV/AR siege passager
- Capitonnage et teinture interieure de la porte de separation caisse / cabine
- 2 poignees facilitant l'acces par la porte laterale
- 1 avancee de dossier siege chauffeur avec appui-tete
  (bricole en mousse, polystyrene et scotch +housse ; permettant a Racha de petite taille
   de conduire le camion facilement)
  (le siege chauffeur ne s'avance pas a cause de la fixation du levier de vitesse au plancher)
- Double plancher cote passager avec trappe de visite
- 1 Bidon plastique de 20 l. coupe en vide-poches sur ce double plancher
- Nouvelle fixation du pare-soleil chauffeur
- Controle du serrage des colliers de circuit d'eau interieur
  (et nettoyage de la vanne reseau interieur / reservoir de toit qui c'etait envasee !!! )
- 1 Poignee au dessus de chaque portiere avant
- Versoir de remplissage huile boites vitesses, transfert, boitier direction et ponts

  A
D
G
B
E
H
C
F
Lave-glace
Eau dans jute humide
Housse petit outillage
Vide-poches
Double plancher
Lecteur de carte
Vide-poches
Bac rangement

BILAN VOYAGE 2007 / 2008
10 mois - 24 000 Km - Sahara - Afrique Noire : Cliquez ici


2eme Voyage - Meme materiel :
Total 2007 / 2011 - 5 voyages Sahara / Afrique Noire - 45 000 Km en Saviem TP3 4x4
Meme equipe et exactement le meme materiel

Preparations Sahara 2009
- Reparation commande arret du moteur
- Nouvelle barre de blocage de la roue de secours
  (l'ancienne a ete arrachee en hors piste au Mali)
- Re-fixation de la prise allume-cigares 3 voies
- Rallonge durite lave-glace directement sur essuie-glace chauffeur
- Nouvelle fixation cassee batterie domestique
- Verification niveau boite vitesses, boite transfert, ponts AV et AR
- Verification niveau boitier direction et liquide de frein
- Mise en charge des 2 x 2 batteries
- Fixation de 4 barres de galerie supplementaires
- Rallonge durite lave-glace direct essuie-glace
- Reparation ligne electrique allume-cigares AV
- Calage de la pompe a injection
- Refixation de la mise a l'air du systeme de depression de frein
  (arrachee en hors piste au Mali)
- Degrippage au gasoil des cables de frein a main
- Remplacement en neuf des cylindres et pistons de freins AR
- Remplacement joint en sortie du boitier de direction
- Vidange de tout le circuit hydraulique de frein
- Remplacement de la cartouche de filtre a gasoil
- Vidange huile moteur et remplacement cartouche filtre a huile
- Graissage des pivots de direction
- Nouvelle fixation plaque mineralogique AV sur le pare-buffle
- Decapage des contacts du cable "-" ligne batteries / moteur"
- Demarreur refait a neuf
- Remplacement des 4 injecteurs
- Nouvelle liaison "+" batterie a "+" bobine de bougies de prechauffage
  (remplace liaison "+" demarreur a "+" bobine de bougies de prechauffage)

Apres le retour en France :
- Apres le remplacement du demarreur par la piece de rechange qui avait ete refaite a neuf le moteur est alors entraine beaucoup plus vite et demarre donc beaucoup mieux.
Apres avoir fait remplace les 4 injecteurs il y a beaucoup moins de fumee au demarrage, le bruit du moteur est plus doux et il a un peu plus de puissance.
- Enfin, apres avoir fait faire revision et calage de la pompe a injection, le camion demarrera encore mieux, fera beaucoup moins de bruit (a 85 Km / h meme douceur qu'a 75 Km/h avant reglage de la pompe a injection)

Et par ce que, des voyages dans le desert ;
il y en a eu encore plein d'autres avec le meme vehicules...

 

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.
  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.
 
 PREPARATION ITINERAIRE BILAN
 
 
 
 
 

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