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SAHARA

AFRIQUE NOIRE

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km - En Saviem TP3 4x4
A la recherche des elephants sauvages du Gourma
 

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2007 - 2008
SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc - Mauritanie - Mali

A la recherche
des elephants sauvages
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P A N O R A M I Q U E S         F A N T A S T I Q U E S !  

SAHARA / AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 43 375 Km en camping-car Saviem TP3 4x4
(equivalent a la circonference de la Terre a l'equateur)

  Aller si loin des humains, s'il est completement paume ?
                                                                            Il est enchante !

1) - LA VIE A BORD / ORIENTATION :
> Contrairement a sur mer ou en haute montagne, dans le Sahara on a tout son temps pour resoudre un probleme.
> On est pas perdu ; on est sur terre ! Ou exactement ? On n''est jamais presse de le savoir !
> Prendre le temps pour reflechir et lorsque on est sur de l'orientations ; se dire :
- "Et si ce que je tiens pour vrais etait totalement faux "
Et re-reflechit encore pour ne pas "vouloir croire" rapidement mais prendre le temps d'etre "sur" completement.
Ecouter aussi l'idee des autres (les meilleurs medecins, mecaniciens, chauffeurs... ne sont pas forcement les meilleurs navigateurs ; peut-etre que vous avez l'habitude d'etre admire en Europe mais ne negligez pas pour autant d'ecouter les avis des autres).


ORIENTATION / GPS :
- Vous devez toujours garder a l'esprit que votre GPS pourrait tomber en panne
  (meme les super modeles fixes, dernier cri, super chics...).
- Vous devez vous familiarise AVANT le depart avec les normes utilisees sur les GPS, la comprehension des informations qu'il vous communique...
- C'est le meilleur instrument pour favoriser la paresse intellectuelle concernant les problemes de positionnement sur notre petite planete, de comprehensions soleil, ombre, rotation de la terre, Nord Magnetique ou Geographique... Un veritable fleau tres rassurant qui donne confiance et invite un novice a partir loin se mettre en danger.
- Avec un GPS dans le desert on peut aller loin mais il n'aide en rien en cas de panne, d'accident physique, pour trouver l'eau...

Des l'allumage le GPS
de l'epoque demandait :
dans quel Pays je suis ?

Et c'est a lui que tu confit ta vie ?

T'imagine !



2) - ORIENTATION / TECHNIQUES SIMPLES :
> Connaitre le Nord Geographique avec un simple bout de ficelle et le soleil - C'est possible !
> On prend une ficelle, on y attache un lest, on la tient du bout des doigts a 0,5 cm du sol et on attend qu'elle se stabilise.
> L'exact milieu de la "journee solaire" c'est le moment de la journee ou l'ombre est la plus courte
    (mais aussi au plus on s'approche de l'equateur au plus elle est courte bien sur).
> Et c'est justement a ce moment que vous saurez le Nord
- La direction dans laquelle part l'ombre sur le sol ;
- De l'ombre de la main vers le lest = Sud
- Du lest vers l'ombre de la main = Nord, si vous etes dans l'hemisphere Nord (et inversement).

ELLE EST PAS BELLE LA VIE ?

- Oui mais alors, et a l'Equateur ?
    (poser la question c'est preuve de bonne comprehension)
- Sur l'Equateur a midi il n'y a pas d'ombre, c'est la foret ... Faux pas y aller !


3) - ORIENTATION / COMPAS DE NAVIGATION SOLAIRE :
> Aucune energie exterieur sinon celle de votre cerveau
> Aucun mecanisme ni aucune electronique
> Pour que ca ne fonctionne plus il faut que le bonhomnme soit mort et dans ce cas plus rien n'est grave.

" BRICOLAGE "
> Faire un sandwich avec les elements suivants
- Plaque de contre plaque toute simple
- Poser dessus le disque des heures (a coler sur une feuille de plexiglass par exemple)
- Poser dessus le disque des caps de diametre inferieur (a coler sur plexiglass par exemple)
- Les 3 choses solidarisees par une tige filetee d'environ 1 m.
    (1 m. de long parce que 1 m. de diametre, pour un tige filetee ca fait deja gros ! )
    (disque des heures fixe et disque des cap mobile ... bien sur !)
- Un bout de ficelle en bout central de la tige superieur
    OU une bassine d'eau sous le contre plaque
    (avec une feuille ou 3 bouts de polystirene cole au contre plaque si choix bassine d'eau)
- Et voila un GPS bricole par 1 seul bonhomme avec 3 bouts de bois et un cerveau ...
                        le soleil fera le reste comme il le fait tous les jours depuis l'aube des temps !

Le disque des CAPs est gradue de facon inverse a celui d'une Bousole car la lecture de l'ombre de la tige centrale depend de l'ombre provoquee par le soleil qui vient du sens opose.
(pas simple a expliquer, pas simple a comprendre avant utilisation mais pas necessaire de savoir pouquoi ... OUF ! HEUREUSEMENT !).

(B) Disque des heure ensoleillees (A) Disque des cap inverses
2 Formats a imprimer Plus l'instrument est simple plus la vie est simple.

Mode d'utilisation :
> Permet de connaitre tres simplement l'heure solaire ET aussi le Nord

Compas de Navigation Terrestre (1)
> Compas de Navigation Solaire a utiliser toujours HORIZONTALEMENT
- Tenu par la ficelle (attachee au haut de la tige centrale)
- Ou flottant dans une bassine d'eau
> Relever le Nord Geographique a Midi (12h) Solaire.
> Le soleil est plein Sud
- Il provoque l'ombre la PLUS COURTE  a cette heure-ci avec la tige centrale et indique alors le Nord Geographique (voir info +haut idem un simple bout de ficelle).

- DONC : A midi solaire = Orienter le Compat. L'ombre indique :
         * Disque des caps = "0" ou "360" degres (ce qui est la meme chose)
         * Disque des heures = 12 h
> A partir de la ; vous connaissez donc le cap de toutes les autres directions
> A ce moment vous pouvez tourner AVEC votre Compas de Navigation Solaire pour partir explorer votre propre region du Sahara ; l'ombre vous indique alors le cap vers lequel vous etes en train de vous diriger (1).

C'EST PAS SUPER ?


(1) : Pour comprendre

- Il faut le faire
- Et lorsqu'on le fait fonctionner
- Si on ne comprend pas pourquoi
- Ca fonctionne ...
              ... Ce n'est pas grave.

 
 

Comprendre POURQUOI et COMMENT cela fonctionne a surtout pour avantage de pouvoir s'orienter "mentalement seulement" sans meme plus avoir besoin de l'instrument.

Attention ; le soleil bouge :
> Le soleil fait le tour de la terre en 24 h ??? NON c'est la terre qui tourne mais cela revient a la meme chose.
- Donc un tour complet de quelque chose =
360 degres et dans le cas du soleil c'est en 24 heures
- Donc
24 x 60 = 1 440 minutes /360 degres = 4 mn pour parcourir 1 degres
- Donc tous les
1/4 d'heure le soleil bouge d'Est en Ouest de 3,75 degres (15 mn /4 mn x 1 = 3,75)


Utilisation pratique :
> Vous avez cale votre Compas de Navigation Terrestre a 12 h solaire pour connaitre le Nord Geographique
- Si vous allez + vers le Nord ou le Sud + dans le meme Meridien votre calage reste valable plusieurs jours
- Mais si vous allez vers l'Est ou vers l'Ouest vous devrez recaler votre Compas tous les jours
   (l'heure solaire change petit a petit de fuseau horaire en fuseau horaire)
> Si vous suivez un cap disons
180 degres (plein Sud) avec votre Compas de Navigation Solaire vous devez :
- Faire en sorte de rouler "a plat", ou vous arreter pour faire un releve
   (en tenant votre Compas au bout de la ficelle ou flottant dans une bassine d'eau) ET
- En n'oubliant pas de faire tourner le disque des CAPs de presque
4 degres tous les 1/4 d'heure tout au long de la journee. (cap 180 a 12 h = cap 221 a 14 h 45 si vous ne bougiez pas le disque des caps)
- L'ombre vous indique le cap de la direction vers laquelle vous roulez

Rappels :
> La Bousole n'indique pas le Nord de la planete (tout haut en plein au centre du pole Nord) MAIS le nord du systeme Magnetique de la terre. Il bouge tout le temps (entre l'Alaska et la Russie pour etre caricatural).
- Les degres indiques par la bousole sont donc toujours a rectifier mentalement.
> La Bousole doit etre consulte loin du metal, vieille voiture... (le fer peut modifier l'orientation de l'aiguille aimantee).
> L'Etoile Polaire indique TOUJOURS le Nord Geographique et meme que c'est quelque chose de vraiment incomparablement formidable.
> Le lever du soleil indique grossierement l'Est MAIS a preciser chaque semaine avec la Bousole par exemple. (mais si l'horizon n'est pas plat, comme il l'est en mer, le lever du soleil est faux car on le voit plus tard a cause des montagnes par exemple).
> L'ombre du soleil a midi (en "TEMPS SOLAIRE" ou "Temps vrais") indique le sens Nord-Sud Geographique mais dans le Sahara en ete, a midi le soleil est sur la tete (plus d'ombre) et donc n'indique rien du tout si on regarde approximativement l'ombre autour du vehicule ou de soi-meme par exemple d'ou l'interret d'utiliser l'ombre d'une ficelle d'
1 metre verticale a 0,5 cm du sol (2).


Pour etre plus clair :
> Regler sa montre sur le "Temps solaire" (l'orsque l'ombre est la plus courte il est midi) est plus pratique dans le Sahara que sur le temps des humains (qui ne sert ici a rien). Vous pourrez ainsi utiliser facilement votre Compas de Navigation Solaire a tout moment de la journee.


Exemple et rappels :
> 180 degres (Sud) a 12 h = 225 degres a 15 h.
-
12 h -15 h = 3 h x 60 mn = midi +180 mn horaires
-
24 h x 60 mn = 1 440 mn par jour / 360 degres parcouru par le soleil chaque jour = 0,25 degres par minute
- Total
+180 mn x 0,25 degres = + 45 degres et donc 180 + 45 = 225 degres >>> Indique le Sud
  (si vous n'avez pas fait tourne le disque des degres de 3,75 degres tous les 1/4 d'heure).

> Vous roulez donc dans la direction que vous souhaitez tout en sachant le cap en degres que vous etes en train de suivre et que vous conservez jusqu'au soir grace au soleil que vous ne perdez pas des yeux (ou grace a l'ombre du vehicule qui est son contraire) en tenant compte que, au fils du temps qui passe, le soleil file vers l'Ouest jusqu'a etre a + 270 degres a 18 heure "Temps Solaire"
> A
18 h (Temps Solaire) le soleil est a + 270 degres mais n'est deja plus visible s'il y a des montages contrairement a en mer !
> Soleil se deplace de
360 degres en 24 h x 60 mn
-
360 /1 440 mn par jour = 0,25 degres par minute soit presque 4 degres par 1/4 d'heure (3,75 exactement)
>
4 degres qu'il faut rectifier dans sa tete tous les 1/4 h grace au soleil pour rouler dans la meme direction qu'au depart.
- Si vous devez partir plein Ouest par exemple le matin vous avez le soleil sur l'arriere gauche et l'ombre devant a droite
- Mais, petit a petit, au soir venu le soleil sera passe devant a gauche et l'ombre sera derriere a droit
- Votre cerveau doit en tenir compte tout au long de la journee
   (pour sentir toujours ou est le Nord, ou est le Soleil, dans quel cap vous vous dirigez)
- C'est d'une simplicite a la porte de toute personne un peu attentive, plus facile que de faire du velo, du ski, de nager...

> Si vous roulez droit Nord-Sud (du Pole Nord jusqu'au Tchad par exemple, ce n'est pas tout le monde qui en a envie mais ca peut arriver) l'heure solaire reste la meme (vous restez sur le meme meridien) MAIS si vous voyagez d'Est en Ouest ou d'Ouest en Est alors bien sur l'heure soleil que vous avez cale sur votre montre sera a refaire chaque jour.
(si c'est pas clair : e-mail)


4) - ORIENTATION / MEMORISER :
> Pour savoir a peu pres ou vous vous trouvez par rapport a la veille sans utiliser aucun instrument il faut etre attentif :
- Bien savoir au depart dans quelle direction vous souhaitez aller "de preference".
> Toujours connaitre la direction de l'ombre ou du soleil pour toujours garder en tete la direction
    dans laquelle vous souhaitez aller cette journee ; le Sud par exemple.
> Sentir en permanence le temps qui passe
    (le soleil SEMBLE bouger parce que la terre tourne de 24 h tous les jours sans se lasser)
> Sentir a quelle vitesse l'on roule
    (en tenant compte d'un rectificatif si le terrain hors piste oblige a faire des zigzags)
    (imaginer la distance parcourue dans la journee en equivalent ligne droite).
> Tout en ayant en tete, en reel ET sur carte, la geologie de la region, des montagnes et surtout des oueds principaux.
> Comme le terrain ne vous permet pas toujours d'aller ou vous voulez, vous vous direz en cours de route par exemple :
- "a present je dois aller au Sud OU au pire au Sud-Ouest "
Si seul le "au pire le Sud-Ouest" est possible ensuite ce sera "au Sud-Est" OU "au pire au Sud
pour revenir a peu pret sur l'axe souhaite au depart mais qu'il etait impossible de tenir...
> En actualisant mentalement vos caps de reference au fur et a mesure que les 10enes de kilometres defilent.

Et en plus :
> Vous continuerez a etre attentif aux odeurs et au bruit de votre moteur.
> A epier en permanence les manos pression, temperature, gasoil...
> A epier les fumees echappement des gaz dans le retroviseur droit.
> A epier les fumees de vapeur d'huile dans le retroviseur de gauche.
> Vous faites attention a ne pas rouler sur les pierres coupantes ni sur la vegetation.
> A entretenir une conversation courtoise avec votre passager.
> A chercher un coin sympa pour le campement de cet apres-midi (meme s'il faut pour cela faire quelques km en + vers l'horizon a droite ou a gauche)
> A profiter pleinement de la beaute des paysages.
> A calculer mentalement combien il vous reste d'eau, de gasoil, de bidons d'huile..............

5) - ORIENTATION / BOUSSOLE :
> Tres simple et tres vieille elle fonctionne toujours, ni electronique, ni energie exterieure...
    - Mais elle n'indique que le Nord MAGNETIQUE de la terre (qui change tout le temps).
    - La difference entre le Nord Magnetique de la Boussole et le Nord Geographique des cartes s'appelle : la "Declinaison Magnetique".
    - Lorsque la declinaison est indiquee sur la carte elle correspond a l'ANNEE d'impression de la carte.

Pour connaitre la Declinaison Magnetique actuelle :
> Prendre le cap de l' ETOILE POLAIRE ET avec l'instrument ci-dessus indiquant 12h solaire et donc l'axe Nord / Sud
- Si la difference est
5 degres par exemple vous devez modifier de 5 degres tous vos releves de cap a la Bousole
- Ainsi le Sud Megnetique de la Bousole serait
180 degres MAIS le Sud Geographique serait a 185 degres bousole par exemple.
- Si l'Etoile Polaire etait a
365 degres par exemple vous devez soustraire -5 degres aux releves de cap a la Bousole (l'etoile Polaire est toujours reellement a 0 ou 360 degres - le Nord = "0" ou "360" degres c'est la meme chose et 360 -355 = 5 degres)
- Si la carte indique une Declinaison Magnetique 3 degres par exemple et si la difference entre Bousole + Etoile Polaire de 5 degres les lignes de longitudes de la carte doivent etre modifiees de 2 degres (vers l'Est ou vers l'Ouest selon la difference N bousole / N Etoile Polaire).
- Toutefois cela est plus important a comprendre theoriquement qu'a connaitre a 1 degres pret.
- Pour trouver un puits au bout de 300 Km il faudrait bien sur suivre un cap precis a moins de 1 degres pres car une difference de 1 degres sur 300 Km fait que vous ratez le puits de +de 5 Km
(1) et en plein ete, a cause de l'air chaud (comme une casserole d'eau sur le feu) la vue ne porte pas a plus de 3 Km car ensuite l'horizon devient trouble ; meme a la jumelle bien sur !
La seule bousole ou l'etoile polaire ou meme le GPS ne permettent, a eux-seuls, de trouver un puits en zone plate apres 200 ou 300 Km de navigation. La precision n'est jamais suffisante et donc la recherche de precission une fatigue inutile.

(1) Ainsi et sachant que 1 degres d'angle = 0,0174533 radian ;
      une simple regle de 3 donne alors pour resultat :
Alfa L Rayon
0,0174533 5,23599 Km 300 Km

Distance d'erreur de 1 degres prise sur un cercle ayant pour centre le point de depart ; un peu plus courte en ligne droite bien sur.

0,0174533 = ? / 100 Km
Ecart de 1,74 Km tous les 100 Km, etc...

Si on fait abstraction de la geologie ;
on rate le puits a tous les coups ; meme avec un super GPS.

ET ALORS ... COMMENT QU'ON FAIT ?

- On doit tenir compte de la geologie. Un puits est generalement le point le plus bas de la region et donc visible grace aux ruisellement de la derniere pluie d'il y a 5 ou 10 ans qui est toujours visible au sol vue dans son ensemble et aussi grace au duvert de vegetation qui augmente comme aussi les cottes d'animaux...

- Si l'eau recherchee est en guelta dans la montagne la derniere partie de l'approche ce fait aussi grace a la geologie, en suivant les sentiers proches et aussi les libellules, les oiseaux, enfin les lauriers... plus que grace a un cap tres precis.

- Et si on cherche a gagner autre chose qu'un puits ? ....
                                                                  ... Qu'elle autre chose ?


6) - ORIENTATION / ETOILE POLAIRE :
> On peut trouver a peu pres le Nord geographique grace a l' ETOILE POLAIRE
    - Attendre parfois plusieurs h apres le coucher du soleil.
    - Les nuits sans etoiles sont rares au Sahara mais il peut aussi arrive que le temps soit couvert plusieurs nuits a la suite.
> On trouve l'etoile polaire grace a :
    - La Grande Ours ; ensemble d'etoiles en forme de casserole
    - En multipliant par
5 la HAUTEUR de la casserole cote de la casserole face au manche
    - En partant du bord le plus eloigne de la casserole (voir coquis ci-dessous).

La Grande Ourse ne peut pas se rater. Si on l'a deja vu une fois on la retrouvera pour autant qu'elle soit visible (si elle est dessous l'horizon il faut attendre +tard dans la nuit pour qu'elle "monte" et passe au-dessus de l'horizon).

La Petite Ourse est plus difficile a reperer mais on en a pas besoin ; ca tombe bien !
Hauteur de la casserole x5 a peu pres en ligne droite et on tombe sur la Polaire +brillante que les autres = Le Nord Geographique.

C'est pas super ?
On la dirait plantee la juste pour nous servir !

Cette "casserole" peut se presenter dans n'importe quel sens (manche en lair, dessus-dessous... comme si vous lanciez la casserole en l'air et faisiez une photo instantanee). Toutefois elle tourne TOUJOURS AUTOUR de l'etoile Polaire.

 

7) - ORIENTATION /
NAVIGATION TERRESTRE :

> Des cartes precises au 1/100 000eme () par exemple avec un cadrillage en degre de latitude et de longitude plus l'indication de declinaison pour l'annee en cours serait bien sur parfait.
> Regles en cm., rapporteur en degres et compas pour tracer des cercles sont utiles.

() = 1 cm sur la carte = 100 000 cm sur le terrain
        >
100 000 cm /100 = 1 000 m. sur le terrain
        >
1 000 m. /1 000 = 1 Km sur le terrain
        > Donc :
1 cm. sur la carte = 1 Km sur le terrain.
Triangulations a partir de 2 points visibles sur le terrain MAIS PAS sur la carte
Connaitre la hauteur d'une montagne a distance et sans altimetre
Utilisation pratique et limite de ces techniques
Explications et croquis


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CLIQUES ICI < Photos de paysages ou ces techniques de navigation sont necessaires
 

Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.
  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.
 
 PREPARATION ITINERAIRE BILAN
 
 
 
 
 

Devis "sur mesure" de votre voyage en Asie