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Voyage
THAILANDE

 
 
 


SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10
mois / 20 000 Km
Maroc       
Mauritanie
Mali           

PREPARATION

Album Photos
1ere partie   

FORMALITES

BILAN

 


Balade
au Maroc

  • BILAN
    4 mois / 5 000 Km
 


Au Coeur
des Dunes

  • BILAN
    7 mois / 7 000 Km
 


La Piste
Oubliee

PREPARATION
 


Les mois passent
L'emoi reste

 
 


Chat Voyage
en Afrique

 


TERRAIN a VENDRE
6 380 m2

 


Les 1eres
annees

 
 



Le Sahara c'est
GRAND


Le Sahara c'est
TRES GRAND !


C'est par ou
qu'on va
?


Savoir s'orienter


Au coeur des dunes


Allez ainsi
des jours durant


Campement de reve


Moteur froid ?
ne forcez pas !


Au pied des dunes


Ensable


Bois mort pour le feux


Seulement les traces
de soi-meme


Le brasier s'eteind
jusqu'a demain


Dune, 2, 3, 4...


Sahara - Nature

 

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km
En camion Saviem TP3 4x4


  Voyage SAHARA / AFRIQUE NOIRE
  Tous les album en 5 parties

ATTENTION : Si vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi, seul, des jours durant, en-dehors des pistes, dans le sahara ou la savane sahelienne ; ne tentez pas de faire la meme chose. Mon experience de 4 annees de terrain cumulees sur 30 ans avant ce voyage, fait que tout ce passe du mieux possible.

 

Chez Hansathai Travel,
Les patrons voyagent aussi ;
et pas qu'un peu !

  Du 22 septembre 2007 au 19 Octobre 2011
45 000 Km - 193 Pages - 4 000 Photos

PARTIE 4 :
"
La Piste Oubliee"
6 285 Km - 24 Pages - 314 Photos

"La Piste Oubliee"

TRAVAUX AVANT LE DEPART DE FRANCE (juillet 2010) :
Revision generale habituelle (niveaux huile boite, transfert, ponts, boitier direction, graissage...). Les 4 bougies de prechauffage qui ne fonctionnaient plus  fonctionnent de nouveau parfaitement apres nettoyage des connexions. Grace aux excellents conseils de Mr Alain Brink : Tres aimable et incontournable "sorcier" des Saviem TP3

Les bougies sont a leur top.

En plein ete ?

Et en plein Sahara ?
...
C'est de la gourmandise.

  • TRAVAUX AVANT LE DEPART DE FRANCE (suite) :
    Remplacement de la courroie qui a deja 10 ans et +50 000 Km
    (qui pourra encore faire comme 3eme courroie en secours)
    (et que j'ai mis plus de 3 heures a changer tellement je suis bricoleur)
    Sangle interieure de fermeture portiere chauffeur
    Connexion masse (-) de batteries sur le bloc moteur a ete refaite
    (car le demarreur tournait trop lentement pour pouvoir bien demarrer)
    (nettoyage et repeinte des 2 etriers de fixation batteries moteur tant que j'y etais)
    Purge du circuit de gasoil necessaire pour pouvoir demarrer
    (molette plastique de purge filtre a gasoil etait ouverte)
    (manette de purge du circuit de gasoil se trouve lui sur la pompe a gasoil, a cote du filtre a huile car pompe a huile et a gasoil sont entrennees par came moteur utiliser un manche a balai de 60 cm pour pouvoir actionner la pompe de reamorcage).
    Durite neuve arrivee gasoil sur pompe a injection

 

Photo de Gauche :
1 : Fixation cable masse (-) sur bloc moteur
2 : Cable masse (-) masse moteur / batteries
3 : Courroie neuve
4 : Durite arrivee gasoil neuve
5 : Pompe a injection revisee 7 000 Km
5' : Accelerateur

Photo de Droite :
6 : Un des 4 injecteurs
7 : Collecteur admission d'air moteur
8 : Jauge niveau d'huile moteur
9 : Bougies de prechauffage

TRAVAUX AVANT LE DEPART DE FRANCE (suite) :
Chambre a air neuve dans roue AR droite. Les 4 roues sont surgonflees a 4,5 Kg et la roue de secours a 5 Kg, l'ancienne chambre a air, reparee, reste en secours.
Testeur neuf de pression d'huile moteur
Remise dans l'axe des fermetures des 2 portieres avant
Remontage de 2eme reservoir de toit pour total 2x40 l. chauffes eau soleil
Comme d'habitude le sable en sechant a colmate les durites de descente d'eau sur evier cuisine
Comme d'habitude la manbranne de la pompe a eau, seche depuis presqu'un an, doit etre demontee, nettoyee, remontee... a plusieurs reprises...
Durites entree / sortie eau du cumulus Truma (HS et inutile depuis longtemps) mises hors circuit. Cela permet un reamorcage +rapide de la pompe a eau (hors reservoir cumulus) et elimine le risque de fuite ou de prise d'air.
Baladeuse 12 volts avec prise type "220 volts" a la place d'un "allume cigare" qui fonctionnait quand il voulait ; probablement soudoye par la ligue anti-tabac, le coquin ; et donc bien sur fixation d'une prise type 220 volts maison avec interrupteur MAIS alimentee en 12 volts qui a l'air, elle, enchantee de fonctionne toujours tres tres bien !!! Enfin.
Chiffres arriere noir 70 - 80 (km/h) pour prevenir les poids lourds car plus aucun ne s'attend, actuellement, a se voir precipite, le jour aussi mais surtout la nuit, sur un vehicule qu'on hesite a qualifier de : "auto-mobile" tant il semble fixe.
Refixation de la poignee au dessus de la porte passager Bref de quoi m'occuper alors que je deteste bricoler.

EST DURANT LE VOYAGE AU MAROC :

Une grue pour lever les malles
A Taroudant nous faisons faire une grue pivotante sur mesure, simple et efficace.
Effort /6 ; grace a un jeu de poulies (
CLIQUEZ ICI).

Le bac magique
Modification de systeme bac de douche. Ecoulement parfait de l'eau dans tous les sens d'inclinaison du camion (CLIQUEZ ICI).

Reste a faire
Remplacer les 2 batteries AR et cela sera fait a Erfoud apres avoir teste en chargeant avec le chargeur sur 220 volts du camping. Le coupleur-separateur provoque un cours ciruit et dans le desert, ce qui n'est pas fiable doit etre absolument supprime.
- 2 nouveaux marches-pied (lateral et avant droit).
- Repeindre totalement le camion (
CLIQUEZ ICI).

Cartographie 2010 : Des cartes pour jouer
Toujours nos vieilles cartes (1945-47 / 1 cm = 1 Km) +150 pages format A4 impression photos satellite qui couvrent toute la zone a explorer Boudenib / Erfoud (1 cm = 118 m.) (ou 1 Km = 8,47 cm). Sur lesquelles j'ai trace une diagonale de centre Boudenib a entree gorges Zerzef pour connaitre le cap de reference de 228 degres sur chacune des cartes.

 
315   NORD   45
    0    
* 270 90 *
    180    
225       135
 
* <---< *
Coucher Soleil
soir = Ouest
  Lever Soleil
matin = Est

A midi = Sud
Le soleil est sur ta tete.

 

TECHNIQUES DE NAVIGATION TERRESTRE

 
 
2
0
0
7

2
0
0
9

Cartographie
(car tot gras fit)

Toujours nos vieilles cartes echelle 1/100.000eme (1 cm = 1 Km sur le terrain) qui datent de 1945-47 et en plus ; une serie de presque 150 pages format A4 d'impression photos satellite pour la zone de liaison directe Boudenib / Erfoud.

L'ensemble forme 6 grandes cartes couvrant toute la zone a explorer a l'echelle 1 cm sur la carte = 118 metres sur le terrain (ou 1 Km = 8,47 cm) ou meme les traces de pistes sont visibles et sur lesquelles j'ai trace une diagonale depuis le centre de Boudenib jusqu'a l'entree des gorges Zerzef pour avoir un cap de reference 228 degres.

Reconnaissance 2007 : Infos et Photos

Reconnaissance 2009 : Info et Photos

Reconnaissance 2010 : Infos et Photos

Les pistes sont visibles sur les photos satelites. Si tu veux +precis tu regardes par terre !

ET CE SERA AUSSI L'OCCASION ...
D'ALLER PETER UN PONT

Seul en plein desert - Heureusement avec un vieux Saviem TP3 ce qui permet de continuer sur le pont avant seulement et de terminer le voyage et de rentrer en France en mettant les engrenages du pont avant dans le pont arriere.


  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.

  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.

  • Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !


A present :

Tel  Louis XVI  a Verenne ;
J'aimerai changer de Sujet  !