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Voyage
THAILANDE

 
 
 


SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10
mois / 20 000 Km
Maroc       
Mauritanie
Mali           

PREPARATION

Album Photos
1ere partie   

FORMALITES

BILAN

 


Balade
au Maroc

  • BILAN
    4 mois / 5 000 Km
 


Au Coeur
des Dunes

  • BILAN
    7 mois / 7 000 Km
 


La Piste
Oubliee

 


Les mois passent
L'emoi reste

 
 


Chat Voyage
en Afrique

 


TERRAIN a VENDRE
6 380 m2

 


Les 1eres
annees

 
 
 

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km
En camion Saviem TP3 4x4


  Voyage SAHARA / AFRIQUE NOIRE
  Tous les album en 5 parties

ATTENTION : Si vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi, seul, des jours durant, en-dehors des pistes, dans le sahara ou la savane sahelienne ; ne tentez pas de faire la meme chose. Mon experience de 4 annees de terrain cumulees sur 30 ans avant ce voyage, fait que tout ce passe du mieux possible.

 

Chez Hansathai Travel,
Les patrons voyagent aussi ;
et pas qu'un peut !

  Du 22 septembre 2007 au 19 Octobre 2011
45 000 Km - 193 Pages - 4 000 Photos
   

MOTEUR - EMBRAYAGE
BOITE DE VITESSES

Camion civil Renault JK achete specialement pour etre canibalise de son moteur, embrayage et boite de vitesses (et de bien d'autres elements). Ce camion est un 6,5 tonnes en charge avec la possibilite d'y accrocher 2 tonnes en remorque (me demande comment il pourrait avancer dans ce cas mais bon...). Avec ca comme moteur et comme boite (1ere tres courte) monte sur notre petit camion 4x4 permis VL 3,5 tonnes qui devient 4,5 tonnes en preparation et chargement grand voyage Sahara ... "ca devrait le faire" !

Le camion Renault JK est en fait le TRM 2000 en version militaire 4x4 avec le meme moteur Man 720, boite de vitesse type ZF a 5 rapports AV et disque d'embrayage (photos ci-dessous) et c'est cet ensemble qui sera donc monte dans notre bon vieux Saviem TP3 4x4.

Le TRM 2000 est la version 4x4 (autant dire militaire) du camion JK. C'est un vehicule de 7,1 tonnes en poids total en charge. Ici dans une tempete de sable a Djibouti.

Ceux qui ont le permis poids lourd l'utilise aussi parfois pour voyager.

Notre petit Saviem TP3 SANITAIR sortie du domaine militaire.
(avec un moteur essence a l'origine). Pour ce qui me concerne je n'utiliserais donc que le moteur, l'embrayage, la boite de vitesse, des instruments de tableau de bord, le siege chauffeur pour ma passagere et quelques equipements.

Un poids lourd, en 4x4 et en permis VL (A) ; comme une petite voiture et sans aucune electronique ... C'est vraiment magique !

Moteur et boite 5 sont donc montes sur un TP3 qui avait 4 000 Km sortie du domaine militaire.

Le gros radiateur du camion JK sera finalement monte sur le pare-choc AV en plus du radiateur d'origine du Saviem TP3 essence pour etre totalement tranquille meme en ete, surcharge, dans le sable et en roulant "au pas" durant des heures.

Ce camion reconditionne de essence a diesel, de 24 a 12 volts, en refroidissement, en carrosserie, en equipement et amenagement tres simples, tres robustes et tres facile a reparer permet de partir vagabonder en hors piste dans le desert au Sahara et dans la savane en Mauritanie et au Mali confortablement et en toute tranquilite d'esprit.

L'autonomie en eau est de 12 jours avec douche quotidienne ou +1 mois en milieu de parcour si nous devions passer a l'economie 15 jours de nourriture mais nous pourrions tenir 1 mois a l'economie et en gasoil jusqu'a 1 000 Km sur route, 800 Km sur piste facile et jusqu'a 680 Km en total hors piste.

En volume et en poids brut on porte beaucoup plus qu'avec une voiture 4x4 classique (Land, Toyota...). Bien sur on vas beaucoup moins vite mais comme la vie est confortable on part vivre des mois et des mois en Afrique sans derangement, s'en aucune difficulte de vie et on accede a des sites souvent bien plus joli car nous avons beaucoup de temps pour zigzaguer a leur recherche qu'en faisant vite vite d'un hotel a un autre hotel comme le font les passionnes de 4x4 japonnais.

Malgre les 4 roues motrices et les rapports courts evitez le sable mou car contrairement a un camion Unimog surdimensionne en tout le vieux Saviem a ete creer avec des bouts de la camionnette SG2 par Saviem qui voulait avoir un marche militaire pour un vehicule particuliairement inutilisable en temps de guerre car bien trop fragile.

Possible pour voyager durant de nombreuses annees (notre voyage 2007 / 2011 - 45 000 Km Sahara / Afrique Noire) a condition d'aller EXTREMEMENT DOUCHEMENT .... TOUT LE TEMPS !

Un camping-car 4x4 pour le plaisir d'aller camper au coeur du Sahara.

Un camping-car spaciaux, a 1 m. du sol, qui transporte 1 400 Kg de charge sans forcer dont +300 litres d'eau, en permis voiture, avec 4 roues motrices et les vitesses courtes sur de grosses roues. Le tout d'une robustesse d'une autre epoque avec une mecanique simple, reparable et sans electronique... Quel autre vehicule que le Saviem TP3 peut-offrir autant d'avantages en Afrique.

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.

  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.

  • Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !


A present :

Tel  Louis XVI  a Verenne ;
J'aimerai changer de Sujet  !