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Voyage
THAILANDE

 
 
 


SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10
mois / 20 000 Km
Maroc       
Mauritanie
Mali           

PREPARATION

Album Photos
1ere partie   

Materiel

FORMALITES

BILAN

 


Balade
au Maroc

  • BILAN
    4 mois / 5 000 Km
 


Au Coeur
des Dunes

  • BILAN
    7 mois / 7 000 Km
 


La Piste
Oubliee

 


Les mois passent
L'emoi reste

 
 


Chat Voyage
en Afrique

 


TERRAIN a VENDRE
6 380 m2

 


Les 1eres
annees

 
 


Bois mort pour le feux

 

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km
En camion Saviem TP3 4x4


  Voyage SAHARA / AFRIQUE NOIRE
  Tous les album en 5 parties

ATTENTION : Si vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi, seul, des jours durant, en-dehors des pistes, dans le sahara ou la savane sahelienne ; ne tentez pas de faire la meme chose. Mon experience de 4 annees de terrain cumulees sur 30 ans avant ce voyage, fait que tout ce passe du mieux possible.

 

Chez Hansathai Travel,
Les patrons voyagent aussi ;
et pas qu'un peu !

  Du 22 septembre 2007 au 19 Octobre 2011
45 000 Km - 193 Pages - 4 000 Photos
   

MATERIEL EMBARQUE

Compas GPS :
Naturellement pour une liaison directe Maroc / Mauritanie / Mali, par la route et sur piste ; un compas satellite GPS ne serait vraiment pas indispensable.
Par contre, durant notre 1ere partie Maroc avec 2500 Km sur piste et hors piste en zigzguant le plus possible, le GPS peut etre utile. D'autre part, si nous avions la chance de trouver ce que nous croirions etre une meteorite, il serait indispensable d'en noter les coordonnees geographiques.


Le modele que nous avons depuis 1996 est le classique petit GARMIN 38 avec prise sur allume-cigares (sans connexion informatique).

1 : Cable retenue porte bureau ouverte
     (lorsqu'elle est transformee en table)
2 : Ordinateur portable
3 : Capitonnage mousse
4 : Cartes geologiques et materiel navigation
5 : Transformateurs et materiel fragile
6 : Bas de la couchette en-dessous du bureau

Cartographie Maroc :
A partir du site internet : http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/north_africa/ ,
j'ai charge sur ordinateur des cartes de l'armee americaines faites a partir de releves de l'IGN datant de 1954 !!! 
L'ensemble couvre, en 15 cartes, toute la zone de notre itineraire marocain zigzageur depuis Oujda jusqu'a Taroudant.
Bien que ces cartes soient anciennes, cela ne me pose pas de probleme car la geologie dans le Sahara n'a pas beaucoup changee depuis 5 000 ans.
Si des pistes ont ete goudronnees, nous irons chercher +loin notre tranquilite.
Si des pistes ont disparu il y a de toute facon toujours un passage
Des villages ont sans doute disparu ou devenu des petites villes...
De toute facon, en hors piste par exemple, les reliefs, traces d'oued... sont les indications principales qui permettent d'avancer dans "a peu pres" la direction souhaitee. J'ai donc imprime et reconstitue ces cartes a l'echelles 1/ 100 000 eme.

Cartographie Mauritanie :
La carte Michelin 953 a l'echelle 1cm = 40 Km est tres generale mais les indications de relief ne sont pas fantaisistes (constate par 2 fois : sur 700 Km hors piste en Algerie sur la liaison approximative Bord Omar Driss / Amguid / In Ekker, ainsi qu'apres m'etre perdu durant 100 Km entre l'Algerie et le Mali).
Une carte legerement plus precise prise sur internet pour la Mauritanie.

Cartographie Mali :
Une carte toujours sur le site http://www.lib.utexas.edu/maps/ams/north_africa/
mais dans la rubrique "Mali" que j'ai imprime a l'echelle 1 cm pour 1,65 Km appelee "ND31-1 Nampala" (entree au Mali en direction de Tombouctou).
Une carte a 1cm pour 7,5 Km de la region boucle du Niger (Nampala-Gao-Mopti).
Enfin, une carte geologique de la region du Gourma a 1cm = 5 Km (photocopie que je traine depuis 1986).

Pieces de rechange :

" * " Utilise de 2007 a 2011 Sahara / Afrique Noire - 45 000 Km
"
- " Non utile donc transporte pour rien

* 1 Seule roue de secours en 9x16 pouces. Dimension qui entre dans mon emplacement sous le chassis AR.
* 1 Chambre a air en 16 pouces et une reserve de valves et bouchons
* 1 Boite de transfert complete avec ses 4 pates et ses boulons de fixation
* 1 Demarreur
- 1 Grande couronne
- 1 Disque d'embrayage a env. 50 % d'usure
- 1 Arbre de transmission boite de vitesses / boite de transfert
- 1 Arbre de transmission boite transfert / pont arriere
- 1 Arbre de transmission boite transfert / Pont avant
- 8 Boulons et 8 ecrous speciaux pour transmission
* 2 Courroies moteur
- 1 Bocal en verre du decanteur filtre a gasoil
- 2 Cartouches de filtre a gasoil et leurs 4 joints
* 1 Cartouche de filtre a air moteur ancienne mais nettoyee soufflee
* 1 Cartouche de filtre a huile moteur
* 2 Balais essuie-glaces complets
  (l'un sert a nettoyer le bac de douche)
- 1 Retroviseur exterieur de rechange
- 1 Avertisseur de recul de rechange
- Durites et tuyau moteur et camping-car et 3 m. de durite gasoil
- Bouts de chambre a air, caoutchouc, colle...
* 1 Bidon 5 l. pour petites pieces de rechange diverses
* 1 Bidon 5 l. pour colliers, petits cables, serres cables...
* 1 Bidon 5 l. pour materiel electrique : Fils, fusibles, sucres, interrupteurs...
* 1 Pot peinture 1/2 litre rouge basque
* 1 Reserve boulons, ecrous, rondelles, vis...
- 1 Reserve de bouchons moteurs, boites, ponts, radiateur...
- 1 Plaque de fixation porte laterale si charniere HS. Cette porte est tres lourde et une charnieres a deja cedee.
* 1 Reserve d'ampoules

Pieces de rechange chez Mr Alain Brink :
Pont de Crau (13) - à côté d'ARLES. Pour s'y rendre : Sortie d'Arles (Est), longer l'ancien aqueduc, traverser Pont de Crau. A la sortie du village sur la route de Raphèles, prendre la même entrée que les transports Norbert Dentressangle ou sur votre GPS : N43°39'28.37" E004°39'38".
- 4 Jantes 20 pouces, 4 pneus Michelin 10.5 x 20 (a paves)
- 1 chambre a air
- 1 troisieme arbre de transmission boite de vitesses / boite de transfert (2 en rechange dont celui casse la 1ere annee d'utilisation du camion ; reconditionne a Taroudant mais moins fiable).
- 1 Pompe a eau pour moteur Man 720
- 1 demi arbre de roue de pont arriere de meme dimension doite / gauche)
- 1 Transmission de pont AV. Longeur differente droite / gauche - dont un pivot de transmission complet.

En fait, en roulant tres lentement et sans brusquerie, controle et entretien regulier (graissage, niveaux) ; le camion devrait pouvoir tenir sans grosse reparation durant les 20 000 Km et les 10 mois que doit durer la premiere partie Afrique (Espagne - Maroc - Mauritanie - Mali et retour)

Materiel et outillage principaux :
* 1 caisse a outils minimum (env. 15 Kg)
* 1 barre qui ressemble a une barre a mine
* 2 demontes pneus
* 1 crik hydraulique 5 tonnes avec 2 calles en bois
* 1 Cable de remorquage surdimensionne de 10 m et diametre 2,5 cm (il peut soulever tout le poids du camion)
* 1 Pompe a graisse (tres important pour les transmission et la direction)
* 1 pompe a main +2 mano de pression d'air
* 2 Cables electriques de demarrage moteur diesel
* 1 Rallonge electrique 220 Volts
* 2 Plaques de desensablage de seulement 1,5 m x 40 cm. Utilisees 1 seule fois en 2010 : traverser d'un oued sableux pont arriere casse, camion surcharge a 4,6 tonnes. Je recupere en general 2 bandes de pneus de camion eclates supplementaires. Eviter l'ensablement c'est mieux lorsque on a beaucoup de temps pour eviter le sable mou.
* 3 Jericans de gasoil x20 l.
* 4 bidons plastiques robustes x20 l.
* Cordes, cables, serres-cable...
* 10 l. huile moteur, 10 l. liquide refroidissement
* 1 l. liquide de frein, 2 l. huile boites-ponts
* 1 Reserve de sangles, tendeurs, chainettes...
* Entennoirs huile moteur, gasoil et recipient pour verser huile boites et ponts
* 1 Cordellette de 30 m.
* Bidons et bouteilles plastiques pour 75 litres d'eau
* 2 malles metaliques modele "80" et "70" que nous laisserons a Taroudant
- Etc...

 

Materiel fragile :
* 1 Ordinateur portable avec graveur CD..., cle memoire USB... Pour mettre a jour le site internet en cours de voyage avec prise 12 volts batteries camion

* 1 paire de jumelle 20x50
* 1 Compas GPS type Garmin 38 avec prise allume-cigares 12 volts
* 1 Appariel photo numerique Panasonic Lunix
* 1 chargeur de piles en 220 et en 12 volts
* 1 redresseur 12 Volts continu / 110 Volts alternatif
* 1 chargeur de batteries 12 volts / 4 amperes sur prise 220 volts
* 1 Petite radio, 1 bousole magnetique, 1 testeur d'electricite...
* Bousole (indispensable en hors piste).
* Disque dur externe pour avoir une copie sup.
* Appareil photo (hors eau, poussiere et vibrations)
* Calculatrice pour compter les sous, les Km, degres...
Les telephone de l'epoque ne faisaient ni appareil photo, ni calculette...

 
 

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.

  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.

  • Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !


A present :

Tel  Louis XVI  a Verenne ;
J'aimerai changer de Sujet  !