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Voyage
THAILANDE
 
 
 


SAHARA
AFRIQUE NOIRE
10 mois / 20 000 Km
Maroc       
Mauritanie
Mali           

PREPARATION

Cabine avant

Album Photos
1ere partie   

FORMALITES

BILAN
 


Balade
au Maroc

  • BILAN
    4 mois / 5 000 Km
 


Au Coeur
des Dunes

  • BILAN
    7 mois / 7 000 Km
 


La Piste
Oubliee
 


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L'emoi reste
 
 


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en Afrique
 


TERRAIN a VENDRE
6 380 m2
 


Les 1eres
annees
 
 


C'est par ou
qu'on va ?

 

SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45 000 Km
En camion Saviem TP3 4x4

  Voyage SAHARA / AFRIQUE NOIRE
  Tous les album en 5 parties

ATTENTION
Si vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi, seul, des jours durant, en-dehors des pistes, dans le sahara ou la savane sahelienne ; ne tentez pas de faire la meme chose. Mon experience de 4 annees de terrain cumulees sur 30 ans avant ce voyage, fait que tout ce passe du mieux possible.

 

Chez Hansathai Travel,
Les patrons voyagent aussi ;
et pas qu'un peu !
  Du 22 septembre 2007 au 19 Octobre 2011
45 000 Km - 193 Pages - 4 000 Photos
   

TRANSFORMATIONS
CABINE AVANT

Preparation Saviem TP3 4x4 camping-car Afrique

  1 : Levier de vitesses +feux arriere
1er montage feux brouillard, feux recul, avertisseur sonore de recul
2 : Air chaud 2eme radiateur
3 : 2eme poignee facilitant l'acces
4 : 1ere poignee robuste
5 : Rangement sous faux plancher
6 : Plancher passager
7 : Siege basculant vers l'avant
8 : Rangement dessus chauffeur
9 : Eclairage puissant
10 : Conduite eau reservoirs de toit

- 11 : feux arriere 2eme montage
- 12 : Levier crabotage pont avant et du reducteur
- 13 : Boite de transfert de rechange 50 Kg sur plancher renforce
- 14 : Grand coffre sur copot moteur haut
- 15 : Vide poches
- 16 : Frein a main ne comptez jamais dessus. Toujours 1 vitesse 1ere enclanchee a l'arret.

1 : Boite transfert secours
2 : Bidon 20 l. vide-poche
3 : Plancher haut
4 : Verou nuit
5 : Capot moteur

Cabine plus pratique
- Capot moteur modifie pour passage prise d'air et bougies de prechauffage du fait du moteur diesel MAN type 720 plus gros.
- Vide-poches de plancher central en tole robuste avec anneaux de fixations. Plancher renforce, fixation de la boite de transfert de rechange de 50 Kg avec une couverture placee entre la tole du plancher et la boite de transfert. Sangles et fixations robustes - ne pas ce recevoir la boite dessus en cas d'accident.
- Siege passager confortable, 4 reglages, basculant vers l'AV acces caisse arriere.
- Ceinture de securite ventrale 2 points pour passager.
- Pare-soleil passager qui n'etait pas installe d'origine.
- 2 Poignees metaliques de maintien robustes sur montant pare-brise droit et gauche.
- Verouillage par barre boulonnee du levier de crabotage 4x4 du pont avant afin d'eviter d'y toucher au cas ou on laisse le camion chez un garagiste...
- Tringlerie et levier de changement de vitesse au plancher au lieu de "sous le volent" en montage d'origine.
- Rangement de pavillon capitonne au dessus du chauffeur
- Coffre pour 2 batteries 6 Volts derriere siege chauffeur
- Housse de volent
- Remplacement du petit tableau de bord par un plus grand

Eclairage du tableau de bord haut digne d'un sous-marin atomique.

1 : Plancher du coffre de pavillon
2 : Eclairage tres puissant
3 : Thermometre de -10 a +100 degres
4 : Projecteur exterieur (diner dehors)
5 : Eclairage conduite de nuit
6 : Feu antibrouillard AR + temoin
7 : Projecteur marche arriere + temoin
8 : Avertisseur sonore M.AR + temoin
9 : Eclairage interieur caisse arriere
10 : Temperature d'eau moteur

2eme tableau de bord de pavillon haut

A : Eclairage du bloc (doux conduite nuit)
B : Interupteurs projecteur lateral exterieur, eclairage interieur arriere, eclairage (doux conduite nuit) porte vers interieur arriere, feux de brouillard arriere, phare de recul, avertisseur sonore de recul, reserve.
E : Termometre scientifique +100 degres
D : Temperature eau moteur avec eclairage

Eclairage nuit digne d'un sous marin atomique.   

Et aussi
Accelerateur a main avec annulation automatique a la pedale d'acceleration.
Coffre foure-tout sur la partie AR du capot moteur confectionne avec une partie d'un ancien capot moteur plastique du TP3.
2 entrees d'air frais du tableau de bord remplacees par 2 entrees d'air chaud avec 2 prises d'air chaud derriere 2eme radiateur moteur fixe sur le pare-chocs. Montage sur le pare-buffle AV du petit radiateur auto et du carenage sur mesure.
1 Poignee sup. sous le tableau de bord passager pour aider a monter.
Reservoir lave glace sur plancher central. Rremplissage facilite, hors gel et avec pompe electrique.
Suppression de la porte du vide-poches du tableau de bord passager.
Poignee supplementaire sur chaque portiere laterale interieure.
Poignee tres robuste en tube metalique en remplacement des poignees de pare-brise d'origine.

1 : Ventilateur de secours
(jamais monte avec 2 radiateurs le ventilateur d'origine est suffisant)
2 : Filtre a air de rechange
3 : Remplissage reservoir d'eau si avec bidons ou delou a un puits.
4 : Gros vide-poche sur capot moteur.

Climat en France ...
Nous avons quitte pour habiter au Maroc puis en Thailande !

1 : Interupteur provisoire (me souvient plus pour quoi)
2 : Boitier de fussibles supplementaires
3 : Coupe circuit batteries moteur
4 : Coupe circuit batteries domestiques arriere

  1 : Frein a main (decoratif)
2 : Reservoir lave-glace
3 : Boite transfert de rechange
4 : Levier 5 vitesses
5 : Levier 4x4 et vitesses courtes
6 : Plancher passager +haut.
(avec un coffre en-dessous)

POUR ACCEUILLIR CONFORTABLEMENT
LES 8 MEMBRES DE L'EXPEDITION !
(2 jambes + 2 bras x 2 personnes)

 
Encore un avantage
de voyager a bord
d'un petit camion.		   Formidable ecran
sur la planete

  • Et si vous ne vous sentez pas ; restez sur piste, les paysages y sont souvent tres jolis aussi.

  • Un voyage reussi c'est celui dequel on revient en pleine forme avec tout son materiel.

  • Vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi seul et hors piste des jours durant ? Soyez prudent.

Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !

A present

Tel  Louis XVI  a Verenne ;
J'aimerai changer de Sujet  !