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SAHARA
AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 45
000 Km
En camion Saviem TP3 4x4
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ATTENTION
Si vous n'avez pas l'habitude d'aller ainsi,
seul, des jours durant, en-dehors des pistes,
dans le sahara ou la savane sahelienne ; ne
tentez pas de faire la meme chose. Mon
experience de 4 annees de terrain cumulees
sur 30 ans avant ce voyage, fait que tout ce
passe du mieux possible.
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Chez
Hansathai Travel,
Les
patrons voyagent aussi ;
et pas qu'un peu !
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Du 22
septembre 2007 au 19 Octobre 2011
45 000 Km - 193 Pages - 4 000
Photos |
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SAHARA / AFRIQUE NOIRE
2007 / 2011 - 43 375 Km
En camping-car Saviem TP3
4x4
(equivalent a la circonference de
la Terre a l'equateur)
Quant aux preneurs d'otage ;
ils doivent probablement penser comme ce brave
italien, gardien du depot d'essence, dans le film de
Philippe de Broca "La poudre d'escampette"
:
"Vous comprenez ; les
gens, on les fait prisonnier et apres ;
ils s'installent" (et avec l'accent d'un
italien qui parle francais c'est succulent).
LA VIE A BORD /
SECURITE
L'aspect general de nos
vetements et du vehicule ne diffuse pas un aura tel
qu'il attirerait irresistiblement les voleurs.
Ceux-ci evitent plutot de nous aborder de peur que
nous ne leur demendions l'aumone afin de payer notre
gasoil.
Enfin et surtout, l'experience, la modestie des
objectifs voire l'absence meme d'objectif
a respecter a tout prix permet d'eviter de se perdre
ou de casser trop souvent.
(voir aussi liens ci-contre "Comment qui fait
pour passer" ).
SECURITE / VOL
- Le vrai risque semble etre en
Espagne et pas en Afrique.
- En plus des remarques ci-dessus, les grilles aux
fenetres AR font croire que : decouper le joint ne
suffira pas pour entrer facilement.
- D'autre part il est visible qu'une separation
existe entre la cabine et la caisse AR
- Il semble que les portes AR et de communication AV
/ AR soient plus robustes que celles des camping-car
classiques.
- Enfin, il n'y a pas de serrure exterieure sur les
portes AR donc pas de serrure a forcer.
- Comment dans ces conditions attaquer la bete ?
- C'est deroutant et il semble probablement plus
facile, rapide et lucratif d'aller plutot
visiter un camping-car classique.
- Enfin (et peut-etre surtout), un vieux Saviem doit
moins sembler aux petits voleurs etre un ennemi de
classe.
SECURITE / MAUVAISE
RENCONTRE
- En Afrique, puisqu'il y a
toujours le choix, je choisis toujours de camper loin
des villes.
- Minimum 50 Km (les petits cons, ivres... ne vont
pas si loin le soir) et assez loin et cache du
goudron pour etre totalement invisible. J'aime etre
tranquille a l'exces.
- Sur piste, si possible, je quitte hors piste pour
etre invisible des phares au moins apres le coucher
du soleil.
- Cela pour eviter les mauvaises rencontres mais au
quotidien pour eviter surtout les rencontres tout
courts (nous sommes solitaires a l'exces et peu
rejouis a l'idee de devoir refuser de faire la
distribution de cigarettes, bonbons, stylos...).
Faudrait
etre completement desaxe ! |
Dans les trace il
n'y a pas de probleme ...
sauf pour faire 1/2 tour.
Si ca devait sauter le gars qui
a fait les traces avant aurait deja saute.
Si ton camion saute sur une
mine antichar, apres, il va marcher beaucoup moins
bien ... Forcement !
SECURITE / ARGENT
- Nous evitons bien sur de
faire etalage d'argent liquide devant les humains.
- D'autre part il nous semble que les gens
'tordus" sont tres facilement detectables ; Ceux
qui parlent votre langue ET qui en plus vous abordent
pour dire bonjour... sont, dans leur presque
totalite, des gens peu frequentables.
- Les africains qui ne s'interessent pas a vous sont
immensement plus nombreux.
- Ceux-la semblent meme souvent etre deranges s'ils
sont abordes par un touriste.
- Ceux-la ont autre chose a faire qu'a vous vendre de
l'air.
- Vous ne les interessez pas et c'est pour cela
qu'ils sont alors souvent intelligents et bien dans
leur peau d'africain qui travaille (la terre la
plupart du temps).
Conclusion : En Afrique, comme
partout, les cons et les parasites sont nombreux mais ici
facilement detectable : Ils vous abordent en premier
et en francais ! Du coup, pour les eviter et eviter de
deranger les gens biens nous limitons les rencontres a
seulement quelques moments furtifs mais tres plaisants
avec des gens qui ne parlent pas forcement le francais.
Des
Gens Simples et Sympas ; il y en a !
SECURITE / SURVIE et
RESERVE D'EAU
- Nos reserves d'eau domestique
et potable nous assurent, en cas de probleme en
milieu d'etape, encore presque 1 mois de boisson
"a l'economie".
- Ces reserves sont reparties en 2 reservoirs
interieurs, 1 ou 2 reservoirs de toit selon les
voyages, 1 bidon de 20 l., 1 bidon de 30 l. , 2
bidons de 10 l. et une 15ene de bouteilles
plastiques.
- Ainsi en cas de fuite tout n'est pas perdu en meme
temps.
- Les mises en reseau des reservoirs interieurs 80 +
100 l. se font "par le haut" ainsi, une
fuite sur 1 reservoir ne devrait pas vider le 2eme
(attention toutefois a la force de gravite qui peut
vider le 2eme reservoir par aspiration via le raiseau
de durites meme en aspiration par le haut ce qui
limite ce risque mais ne l'annule pas. A tester avant
d'entrer dans le Sahara).
- Nous refaisons les pleins aux puits a chaque
occasion (si elle n'est pas potable, elle est separee
de l'eau potable et conservee jusqu'au nouvel
approvisionnement potable).
- Consommation eau de boisson pour 2 personnes = 5 a
7 l. / jour
- Consommation eau domestique pour 2 personnes = 14
l. / jour
(incluant la douche quotidienne 4
l. / personne)
SECURITE / ISOLEMENT
- Contrairement a ma jeunesse,
j'essaie d'etre toujours a distance d'un village
accessible a pied en pouvant transporter ma propre
reserve d'eau necessaire a la marche (maxi 20 l. = 4
jours a deux en eco maxi "tea sucre" = 80
Km).
- De part et d'autre de l'itineraire prevu il doit
donc y avoir un village ou un point d'eau fiable ou
deja connu si possible accessible en moins de 80 Km ;
du moins a pied et hors piste ou 160 Km entre 2
villages situes SUR l'itineraire prevu.
- Nos clients d'un club de marche bien entrennes en
France par exemple pouvaient faire a peine 10 Km x 4
jours dans les gorges de l'oued Djerat a Illizi en
Algerie - frontiere Libye ; mais nos clients etaient
en tourisme-detente et non en marche pour sauver
leurs vies ce qui, dans ce cas et selon les personne
; soit donne du courrage pour se depasser soit
decourrage. En effet, la chaleur, l'etat du sol pas
dame pour la marche, le paysage monotone au fil des
10enes de km... demoralise tres vite les occidentaux
s'ils ne sont pas distraits par quelque chose meme de
futile, ils perde vite l'idee de l'objectif s'ils ne
voient d'evolution reguliere qui tend vers la
reussite de c'est objectif qui prouve que la
situation s'ameliore - Hors, dans ce cas, comme en
haute montagne ou sur la mer, la situation reste
identiquement mauvais et dangereuse durant tout le
parcour jusqu'au moment de l'arrivee en securite (on
peut tout aussi bien mourir a 2 Km d'un point d'eau,
d'un rivage, d'un village qu'a 70 Km).
- Un puits rencontre au hasard et regulierement
utilise, peut etre l'occasion, en plus de
l'itineraire prevu, de partir explorer les
quelques 10enes de km de part et d'autre de l'axe
principal tout en revenant sur l'axe principal
quelques jours +tard, sans avoir fait diminuer la
reserve d'eau et meme en repartant de ce point avec
les reserve d'eau totales... tant que la reserve de
gasoil permet ces fantaisies.
- Il faut constamment savoir ou
l'on se trouve.
- J'utilise mon habitude en etant tres attentif au
sens de la marche (ombre par rapport a l'heure) a la
vitesse et a la distance parcourues dans la
journee...
- L'experience est la absolument irremplacable.
- Racha fait confiance a son GPS (lorsqu'il
fonctionne).
- Dans les moments graves (panne, mauvais etat du
terrain qui m'interdit d'aller ou je veux...) nous
comparons nos resultats pour repartir, le lendemain,
sur de bonnes bases.
- En cas de depart a pied (moteur casse par exemple)
nous saurions ainsi parfaitement vers OU nous
diriger. Cela ne c'est encore jamais produit a ce
jour.
- Les pieces de rechange et l'experience aident
beaucoup a eviter de rentrer a pied.
Sartre disait dans sont
"Huis Clos" : "L'Enfer c'est les
autres" !
Alors ici c'est le Paradis
! |
SECURITE / RESERVE DE
GASOIL
- Nos reserves de gasoil
comprennent au minimum +20 pour cent de km et en
considerant, tout le long du parcours, une
consommation maximum par rapport au terrain prevu ce
qui est facilement previsible contrairement aux
moteurs essence.
- Ainsi nous embarquons entre 70 et 150 l. de gasoil.
- Le reservoir supplementaire de 70 l. avec les
fixations cote gauche sont toujours dans la cave. Pas
encore necessaire sur nos itineraires.
- En cas de fuite sur le reseau de gasoil sans voir
la jauge et sans odeur (durant la nuit et portes
fermees ou en balade a pied), je prefere avoir du
gasoil enferme dans des jericans plutot que dans un
2eme reservoir.
- Consommation sur piste = 14 a 16 l. / 100 Km
- Consommation en mixte piste et hors piste facile =
18 a 22 l. / 100 Km
- Consommation tout en hors piste facile = 29 l. /
100 Km
- Consommation tout en hors piste difficile = il ne
faut pas y aller !
SECURITE / LES 2
CONSEILS DU JOUR
- Ne prennez pas exemple sur
moi ; n'entrez dans le desert qu'a plusieurs
vehicules.
- Ne prennez pas exemple sur moi ; roulez SUR les
piste et jamais en dehors des pistes. Vous risqueriez
de consommer trop, de vous perdre et de casser votre
vehicule. Les paysages sont souvent aussi jolis
autour des pistes voire meme des routes.
Un beau voyage reussi est celui
a la fin duquel
on rentre en France en pleine forme et avec tout
son materiel.
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Le Sahara c'est grand,
a pied c'est infini !
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A present
Tel
Louis XVI a Verenne
;
J'aimerai changer de Sujet !
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